澳门新莆京app7748-www.7748.com|官网

Яу Лу Чешской завод автозапчастей приветствует вас ! Свяжитесь с нами   |    на китайском языке   |    на английском языке   |    на русском языке   |  
5297要玩就玩最好的
пресс - центр
News
Свяжитесь с нами
contact us
телефон:0319-6606118 телефон :15131391199 контакты:Цзя менеджер адрес: китай "Хэбэй" авто - город давно Повят веб-сайт:www.hblujie.com почтовый ящик:jxh0712@126.com
Анализ причин отказа тормозного барабана
сроки выпуска:2022.08.24 источник новостей:澳门新莆京app7748-制动鼓,刹车鼓生产厂家

Анализ трещин черепахи

Тормозной барабан во время работы опирается в основном на два направления, одно — на правое давление от копытного железа, и одно — на тангенциальную силу, генерируемую вращением и скрещиванием копыт. Трение тормозных барабанов и тормозных пластин генерирует огромное количество тепла, что приводит к повышению температуры тормозных барабанов, в то время как трение между тормозными пластинами и тормозными барабанами на самом деле является пятнообразным контактом, а тепло, создаваемое из-за трения, приводит к фазовым изменениям в организации, снижая ее способность противостоять термической усталости; Поскольк в жар не равномерн, дела механик производительн неровн, под част тормозн нагрузк, определен закон трещин, с трещин тангенциальн сил прерывист ил непрерывн, привел к снижен материал горяч усталостн прочност, постоя продолжен ♪ крэк с крэк ♪, трещин взаимн скрест связ формир ретикулярн, обычн сказа -, серьезн трещин потреска. картинк

С друг сторон, тормозн бараба температур рабоч когд до 850 ℃ - 900 ℃, ил чут ниж 800 ℃ возл 800 ℃, эвтектическ карбид разлага на графитов и ферр; Перлитн и ферр на 800 ℃ бол преобразова аустен; При быстром охлаждении аустенит превращается в мартенсит.


Тормозной барабан трескается

Проблема трескания тормозного барабана должна быть проанализирована с двух сторон, во-первых, в тормозном состоянии, с разрывом в силу разности прочности материала; Во-вторых, тормозной барабан в результате взаимодействия между тепловым и фазовым напряжением в связи с локальным ослаблением интенсивности, вызванным частичным сдвигом в тканевой фазе, постоянно расширяется и в конечном счете приводит к разрыву тормозного барабана. Деформация тормозного барабана началась в основном на забой тормозной ленты, которая постепенно расширялась из локальных точек, в результате чего проходя через усиленный ремень, вызвала полный разрыв тормозного барабана. картинк


Упа конц

У основания есть два аспекта, Один из которых заключается в разнице прочности тормозного материала; Во-вторых, тормозной барабан трескается под воздействием нерациональных внешних сил.


Слишком большой износ

Изнашива чрезмерн деактивирова в основн в тормозн бараба брат работ на под част тормозн сил, вынужд тормозн бараба работ притащ диаметр геометрическ размер увелич, толщин стен тонк, повлия на тормозн эффект, даж тормозн, нов износостойк материал продолжа исследован, трен твердост и высок, для тормозн бараба (особен твердост требован) соответствен выш и выш.


Отказ от нестандартного износа

Что касается несостоятельности непроизвольного износа, то это, в основном, означает, что забой на тормозном барабане, который был измельчен под твердым веществом копытного железа, был в значительной степени вызван нерациональной комбинацией клещей для трения копытного железа, что также связано с негибкостью тормозного барабана.

Baidu
sogou