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制动鼓失效原因分析
发布时间:2022.08.24 新闻来源:澳门新莆京app7748-制动鼓,刹车鼓生产厂家

龟裂分析

    制动鼓在工作时主要受两个方向的力,一个是来自蹄铁的法向压力,一个是因旋转和蹄铁离合片产生的切向力。制动鼓和制动片摩擦产生大量的热,导致制动鼓温度升高,而制动片和制动鼓的摩擦实际多是斑点状接触,接触面因受摩擦产生的热使该处组织发生相变,降低了该处的抗热疲劳能力;由于受热的不均匀,使得力学性能不均匀,在频繁的制动载荷作用下,产生有一定规律的裂纹,裂纹受切向力呈断续或连续状,降低了材料的热疲劳强度,产生裂纹随着裂纹的不断延伸,裂纹相互交叉连接形成网状,既通常说的龟裂,严重的裂纹造成开裂。图片

    另一方面,制动鼓工作时产生的温度最高可达850℃~900℃,在800℃附近或略低于800℃,共晶碳化物分解为石墨和铁素体;珠光体和铁素体在800℃以上转变为奥氏体;奥氏体在快速冷却时转变为马氏体。


制动鼓开裂

    制动鼓开裂问题应从两个方面分析,一是在制动状态下,因材料自身强度差而受力破裂;二是在龟裂出现后,制动鼓在热应力和变相应力的相互作用下,由于组织相变局部引起强度降低,在制动外力频繁作用下,裂纹不断延伸,最终造成制动鼓破裂。制动鼓裂纹的失效形成多是在制动带的工作面开始产生的,随着频繁的制动工作,裂纹从局部的应力点逐渐延伸,最后穿过加强带造成制动鼓彻底开裂。图片


掉底

    掉底有两个方面,一是制动鼓材料自身强度差;二是在不合理的非正常外力作用下造成制动鼓开裂。


磨损过大的失效

    磨损过大的失效主要是指制动鼓的工作带在频繁的制动力作用下,导致制动鼓工作带内径几何尺寸变大,壁厚边薄,影响制动效果,甚至制动失效,随着新型耐磨材料的不断研发,摩擦片的硬度也越来越高,对制动鼓的要求(尤其是硬度要求)也相应越来越高。


非正常磨损失效

    关于非正常磨损的失效,主要是指制动鼓工作面在蹄铁的坚硬物作用下,磨划出的沟槽,这种现象多是在蹄铁摩擦片铆合不合理的情况下造成的,与制动鼓的硬度也有一定的关系。

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